防城港货船繁忙，港口设备升级提升物流效率新看点

2026-01-04 00:15:19

近年来，广西北部湾港的发展速度，十分引人注意，其货物吞吐量持续在增长，基础设施也在快速升级，正偷偷改变着西南地区的物流格局。

港口建设全面提速

南宁港，作为北部湾港域里的核心部分之一，近些年来不断投入资金用于泊位建设，也投入资金用于航道建设，勒沟航道的扩建工程已相继完成，金鼓江航道的扩建工程也已相继完成，这就使得超过十万吨级的这样的大型船舶能够安全地进行靠泊，显著提升了港口在通航方面的能力以及作业安全方面的水平。

于此同时，北海港域的项目建设同样快速异常极其可观。铁山东港区正式开始投入运营，铁山港南侧的多个全新新建泊位也相继陆续建成投产。仅仅只是在过去的一年之中，北海就新增了十三个专业化的泊位，为港口带来了超过三千万吨的新增货物通过能力。

货物吞吐量连创新高

数据表明，钦州港域的货物吞吐数量，已经连续四年维持在亿吨之上。2023年的时候，该港域达成的货物吞吐数量，达到了1.26亿吨，这样的一个成绩，稳固了其作为区域枢纽港的位置。稳定的增长，是因为港口运营效率的不断优化。

北海港域所展露出的表现同样呈现出夺目光彩，其年度货物实际经由能力已经提升至5580万吨。伴随着更多码头泊位朝着外部开放，当前北海存在着十个开放泊位用以投入运营，能够同时对多种类别的货物予以处理，满足了持续增长的市场需求。

引航服务高效保障

广西钦州引航站对保障港口高效运转给予了关键支撑，今年的前三个季度期间，这个站累计引航船舶快要达到四千艘次，其中属于国际航线的船舶引航频次超过三千六百艘啦，和过去相比增长幅度超过百分之四。

有这样一群引航员，他们无惧复杂气象与海况，全天候为进出港船舶供应精准服务；他们严格依照安全规程，保证了涵盖大型集装箱船以及散货船等各类船舶得以安全、及时地靠离码头，进而为港口生产链条的顺畅衔接奠定了基础。

基础设施持续完善

以硬件设施加以强化，这是港口能力得以提升作为基础的情况。北海铁山港区之内，新开通了能够直通港区之处的铁路专线，达成了“港”跟“路”之间的无缝连接。港口内部增添了多台大型门座式起重机，还有岸边集装箱起重机，单机作业效率由此大幅提高。

陆续建成了专业化的仓储设施，新建的粮食仓库配备了先进的温控与除尘系统，新建的化肥仓库配备了先进的温控与除尘系统，扩大了港口的货物存储容量，保障了特殊货类的装卸质量，吸引了更多相关货源向港口聚集。

作业效率不断提升

各港区凭借优化生产流程以及改进作业工艺，致使装卸效率屡屡突破纪录，在北海港域，针对煤炭、镍矿等大宗散货而言，其接卸流程不断被优化，累计刷新作业效率纪录次数超过三十次，一艘船在港口停留的时间显著缩短。

在2022年，防城港码头投用了广西首个大型自动化散货堆场，这个系统借助中央控室远程操控设备，达成了堆取料作业自动化，不但提升了作业准确性，还改善了工人作业环境，成为西南地区散货港口智能化转型标杆。

智慧联运打通脉络

为了将物流“最后一公里”予以打通，北部湾港积极地大力去推动海铁联运这一新型模式。钦州港成功建成了在国内首个与铁路能够无缝衔接的自动化集装箱码头，对于集装箱而言，可以直接从船上进行吊装直至火车，把中间卡车倒运的环节给省去了。

原本的“海铁集疏运平台”在今年三月份上线，它首次达成了给港口操作系统和全国铁路网实时数据对接，并且信息延迟比一分钟要小。这个系统达成了联运计划的智能编制以及动态调整，集装箱在港口和铁路两间的转运效率被提高了。

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